Suzuki Escudo (Pikes Peak Version)?

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Por GameVicio
Publicado em 10 junho de 2011 às 23:18

Escudo em 1996

O Suzuki escudo é o veículo com o maior número de vitórias no “Pikes Peak International Hill Climb”, com mais de 10 vitórias. O carro ficou famoso mundialmente através do jogo Gran Turismo 2; “Comprou o Escudo acabou o jogo” era a frase mais falada, para quem teve a oportunidade de jogar esse grande game! Graças ao seu motor 2.0 V6 Biturbo capaz de produzir 980hp, corpo extremamente leve e uma aerodinâmica assustadora (e perfeita, diga-se de passagem) para manter o carro no chão, ele dominava todas as pistas do game e também a montanha de Pikes Peak. Vamos entender primeiro o evento ao qual este carro pertence.

Pikes Peak International Hill Climb

Este evento acontece nas Montanhas Rochosas (Colorado, EUA) anualmete e basicamente vence quem chega mais rápido ao topo do Monte “Pikes Peak”. A subida tem cerca de 19km de extensão e 176 curvas; se misturam vários pontos de retas e curvas em “U”, o que cria um ambiente para carros únicos. A subida possui asfalto, mas como os ventos são muito fortes no monte ele é todo coberto por sujeira, pedras e areia. Vários tipos de veículos sobem a montanha em competição, em classes dividas entre motos, open whell, 2wd, 4wd… A classe que mais chama atenção é a chamada “Unlimited” (da qual faz parte o Escudo). Nessa classe pode entrar qualquer coisa que passe pela inspeção técnica, mesmo uma bicicleta com propulsor a jato! Não há regras de limite de potência e tecnologia, como nas outras. Essa competição é comumente conhecida apenas por fãs de Off-road, e tornou-se popular também ao ser representada no jogo Dirt da Codemasters.

Pikes Peak, Colorado

Curvas e terreno amigáveis, não?

Escudo

A primeira coisa que precisa ficar clara é que a Suzuki jamais utilizou o termo Pikes Peak no nome do carro. Por algum motivo os produtores de Gran Turismo quiseram chamar assim o veículo. A segunda coisa é que Suzuki é como é chamado no Japão o Vitara. Se você já viu um Vitara deve estar com uma “wtf face” bem agora…

Ã mesmo familiar, não?

Em 1994 Rod Millen estabeleceu um novo recorde mundial na subida com seu Toyota Celica, e a Suzuki precisava dar uma resposta. O design compacto-utilitário-offroad do Vitara acabou caindo como uma luva nas pretensões da Suzuki. O que fizeram doi colocar dois motores no carro, um para o diferencial dianteiro e outro para o traseiro. Os dois motores juntos produziam 900hp. A subida de Pikes Peak possui algumas retas e curvas extremamente fechadas, logo o carro precisa acelerar rápido e frear bem. Corre-se sobre asfalto e terra e o veículo precisa equilibrar-se nesses dois extremos.

Primeira versão do Escudo com dois motores

Em 1996 a Suzuki conseguiu vencer a competição com o veículo nas maõs de Nobuhiro Tajima (conhecido como “Monster”) e escreveu seu nome na história atraindo os olhares dos fãs do automobilismo. Em 2007 o “Monster” quebrou recorde mundial da subida e o Suzuki se sagrou como um dos veículos mais rápidos da história.

O Escudo não é um veículo de Rally, muito menos de GT. Se fosse colocado em algumas dessas competições provavelmente perderia, pois foi concebido, e cada centímetro seu foi preparado para subir morros na maior velocidade possível.

Hoje o Suzuki Escudo já está na sua sétima versão. Após muito refinamento de sua fórmula a Suzuki conseguiu um veículo de 910hp muito estável, com 5 vitórias consecutivas. A nova versão está disponível no jogo Dirt 3, lançado este ano. O Veículo não é mais chamado de Escudo, e sim SX4.