Recentemente na Gamescon Andy Gray(gerente de comunicações) e Paul Jeal(diretor do jogo) falaram sobre o jogo, os vídeos estarão aí e os pontos mais importantes se encontrarão em português logo abaixo
Paul Jeal cita que algo que tiveram de trabalhar em cima dos carros clássicos foram as paradas de boxes, hoje uma troca de pneus dura cerca de 2 a 3 segundos mas nas décadas de 90 e 80 isso era bem diferente, carros demoravam 6 segundos quando a parada era rápida, as vezes ficavam até 11 segundos parados para o reabastecimento então veremos essa diferença entre os carros nas paradas de boxes.
[lembrando que o jogo será travado por décadas, não será possível correr com carros dos anos 80 contra os de 90 ou de 2013 e vice-versa mas será possível andar com qualquer carro em qualquer pista, carros clássicos nas pistas atuais e carros atuais nas pistas clássicas.]
Como a maioria deve saber, a escuderia Hispania Racing Team [HRT] abandonou o grid no final de 2012 então isso da aos desenvolvedores um pouco mais de memória para gastar no jogo como gráficos melhores, mais modos de jogo, ângulos diferentes de câmeras no replay [segundo um dos desenvolvedores o jogo tem um pequeno problema com a memória que faz com que demore um pouco a renderizar os gráficos, por isso as câmeras de replay não são tão boas, mas o mesmo disse que isso se resolverá no próximo jogo pois a nova geração de consoles suportara muito mais memória do que a atual]
Uma coisa que algumas pessoas estranharam foi o fato de pilotos estarem em “carros errados” como Schumacher na Ferrari de 88, Prost na Williams de 99 entre outros. Acontece que na maioria dos carros clássicos eles deram um espaço para um piloto daquele ano e o outro espaço para um piloto lendário que correu por aquela equipe, e essa foi a intuição, de saber como seria aquela coisa de como seria ter tantos pilotos como Fittipaldi, Mansel, Schumacher, Hakkinen, Prost e tantos outros disputando curvas um contra o outro.
Sobre as licenças, eles não vem tendo dificuldades com elas desde hoje, já faz uns anos que eles estão trabalhando nessa de conteúdo clássico e só agora conseguiram uma pequena parte do que realmente sonham. Paul Jeal disse que é algo muito complicado em termos de carros -especialmente as escuderias que não existem mais- que muda os direitos de quem ficou com isso e aquilo, patrocínios de tabacarias e tantos outros que estavam por todos os lugares dos carros então eles tentaram ver tudo que poderiam ou não incluir, ir atrás de específicos pilotos e patrocinadores e isso foi muito difícil.
Inicialmente eles pensaram em incluir uma temporada inteira mas eles perceberam que isso seria impossível pois um ou dois pilotos ficariam de fora e isso mataria todo o sentido de se basear em apenas uma temporada.
Foi citado também o retorno do modo Grand Prix onde você pode escolher um piloto em especifico e correr com ele por todo o campeonato em vez de ser obrigado a fazer isso com você mesmo no modo carreira onde teria limitações de carros, contratos e tudo mais.
DLC’s:
Paul Jeal citou também que a empresa viu as pessoas reclamando que o piloto Ayrton Senna não estaria no jogo e logo em seguida acrescentou “As conversas para adiciona-lo continuam” então provavelmente teremos uma ou mais DLC’s no futuro podendo ou não adicionar um dos melhores pilotos de todos os tempos. [O que foi uma surpresa, porque anteriormente foi dito que não haveriam DLC’s no jogo, exceto pelo conteúdo clássico disponível por DLC para a versão padrão.]
Já uma coisa que não esta na entrevista mas que podemos notar no trailer é o fato da Ferrari de 1976 aparecer no trailer do jogo combinado com o fato de que no twitter do filme Rush foi dito algo como “Vocês conseguem notar algo de familiar no novo trailer do F1 2013?”
Essa analise pode ser conferia logo abaixo, lembrando que não foi confirmado nenhum conteúdo dos anos 70 e que DLC’s e coisas do tipo são apenas rumores e coisas que os diretores as vezes deixam escapar:
Novo modo de jogo:
Ainda não esta bem claro como será o novo modo, mas o que podemos ver nesse vídeo é que temos uma situação onde você esta em terceiro colocado em uma Lotus e em três voltas precisa passar as duas ferraris que levaram um Drive Through. Mas a maior surpresa nesse vídeo é a narração de Murry Walker, lendário narrador da emissora BBC
Gameplays:
Alonso em Monza 2013 – Corrida Rápida:
Mario Andretti em Brands Hatch 80’s – Corrida Rápida:
Williams 96 em Jerez – Tomada de Tempo:
Williams 88 em Jerez – Tomada de Tempo
Schumacher em Brands Hatch 80’s – Corrida rápida:
-Nesse gameplay em especial podemos ver que agora o piloto levanta a mão reclamando quando outro piloto bate nele-
Algumas novas Screenshots:
